地下综合管廊实际上是指在城市地下建造一条“公共隧道”，其最主要的功能是经统一规划布局，将各种地下管线装进这条大型管道里，管线需要维修时不用开挖道路，维修人员和工程车只需从检修通道进入地下管廊就可施工，既不会影响路面交通，又能减少反复开挖。

新建、改扩建道路工程反复开挖、长期施工的现象，在不少城市都存在。被称为“拉链马路终结者”的地下综合管廊可有效杜绝此类现象。记者今天从市住建局了解到，到2020年，我市将建成60公里以上地下综合管廊。

去年12月，我市首个实施综合管廊施工的基础设施项目——西站南路综合管廊工程启动建设；今年1月，栗塘路地下综合管廊工程开工。今年，我市地下综合管廊主要实施与株洲经开区、清水塘科技新城、武广新城等园区、片区新建道路配建的方式，进行同步建设。计划开工建设航空大道等17个项目，长度近29公里；完成霞湾路等13个项目的前期工作；年内完成投资9.63亿元，完成西站南路、日新路2个项目建设，共计2.7公里。

地下综合管廊实际上是指在城市地下建造一条“公共隧道”，其最主要的功能是经统一规划布局，将各种地下管线装进这条大型管道里，管线需要维修时不用开挖道路，维修人员和工程车只需从检修通道进入地下管廊就可施工，既不会影响路面交通，又能减少反复开挖。

来源：株洲新闻网